Fazendo a coisa inteligente

Estou bem ciente de que tenho esta imagem como um canhão solto. Uma porca borboleta. Um trabalho maluco. Faltam duas chaves para um kit de ferramentas completo.

Na verdade, sou um cara surpreendentemente racional, que geralmente pensa bem nas coisas e decide quando vale a pena correr riscos e quando não vale. Testemunhe minhas recentes miniférias com minha esposa em Truro, a poucos passos de Provincetown, na ponta de Cape Cod.

Durante 30 anos, levei minha família para Nantucket todo verão, carregando um Suburban com crianças, pranchas de bodyboard, pranchas de surf, windsurf, guitarras e provisões suficientes para preparar a casa alugada para qualquer família e amigos que se juntassem a nós. Então as crianças cresceram e cresceram, e as mudanças na renda familiar tornaram as grandes férias anuais em Nantucket extravagantes demais.

Para tentar algo novo, há sete anos comprei o pequeno Winnebago Rialta RV 1996 (o Volkswagen Eurovan com uma carroceria Winnebago). Eu não sabia que seu papel principal era levar a mim e a Maire Anne em férias acessíveis na praia do Cabo, em acampamentos estaduais de US$ 39/noite, mas funcionou muito bem.

Nós amamos nossas pequenas viagens à praia em trailers…

Só que, nas últimas viagens, o trailer teve problemas. No final do verão passado, o alternador morreu na costa norte de Massachusetts. Felizmente, conectar a energia da costa durante a noite carrega totalmente as duas baterias de descarga profunda do ônibus Optima, e o painel solar no teto continua a carregá-las e à bateria do veículo durante o dia, então chegamos em casa, mas o rastro de ansiedade deixou um rastro de ansiedade. pálido no passeio. Em uma grande quantidade de trabalho antes do início do inverno, substituí o alternador, bem como alguns pescoços de refrigerante de plástico próximos que estavam vazando refrigerante, e instalei um refrigerador de transmissão há muito esperado, já que a transmissão do Rialta é um verdadeiro ponto fraco. Então, no mês passado, como escrevi aqui, em preparação para os passeios na praia deste verão, substituí profilaticamente a bomba de combustível.

…pelo menos até que isso aconteça.

Com todo esse trabalho, você pensaria que o Rialta era bom para viajar por alguns dias e algumas centenas de quilômetros de ida e volta para o Cabo. Quero dizer, não é como se estivéssemos prestes a conquistar Donner Pass. E na maior parte, foi.

Então, algumas coisas aconteceram. Minha esposa teve uma consulta médica que revelou que uma condição conhecida exigia cirurgia. Só assim, as armadilhas espartanas do nosso pequeno trailer instantaneamente deram lugar ao meu desejo de mimá-la com uma estadia em uma casa de campo recém-renovada, diretamente na água, em Truro.

Isso, no entanto, não tirou o trailer da mesa como meio de transporte. Uma coisa sobre possuir um trailer é que isso faz você perceber que ter um veículo com banheiro é uma mudança de vida. Quer dar um passeio de bicicleta ou fazer uma caminhada na praia? Vá em frente. Quando você volta para o carro, há um banheiro esperando por você. Foi pego pela chuva? Sem problemas. Você pode se secar com a toalha e trocar de roupa em pé, em vez de ter que fazer aquele estranho movimento horizontal nos assentos. Além disso, o comprimento de 21 pés do Rialta é incrivelmente útil. Ele pode conter a vara de pescar, a prancha de bodyboard e o violão, bem como a máquina de costura e os projetos de quilting de Maire Anne, se tivermos que ficar em casa de campo devido à chuva e ainda podermos estacionar. E nunca sei quando passarei por uma venda de garagem e Maire Anne verá um sofá de vime ou me depararei com um conjunto de Recaros vintage. Dirigi o Rialta por Newton para ter certeza de que o ar condicionado ainda funcionava e que não havia problemas com a substituição da bomba de combustível ou qualquer outra coisa que precisasse de reparo.

Infelizmente, depois do longo inverno do carro parado, a bomba da direção hidráulica estava choramingando como uma garota que não consegue ingressos para Taylor Swift na primeira fila. O estranho é que eu o substituí na primavera passada. Eu me perguntei se talvez não fosse a bomba, mas sim a polia intermediária ou a polia tensora, ambas localizadas no alto do motor e difíceis de alcançar.

E então pensei em outra coisa. Vários anos atrás, a caminho de férias no Cabo, os freios do Rialta falharam. Bem, a maior parte falhou - estourou uma das linhas de freio de metal corrugado baratas que vão até os cilindros da roda traseira (sim, tem freios a tambor traseiros). Milagrosamente, encontrei uma oficina a quatrocentos metros de distância, onde consegui mancá-lo e que o devolveu em um dia. Sempre tive a intenção de mudar a linha ondulada que ia até a outra roda, mas nunca tinha conseguido.